當(dāng)下的中國(guó)制造業(yè)正在經(jīng)歷著整體經(jīng)濟(jì)增速放緩、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇、以及政府層面對(duì)于制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和更嚴(yán)苛的環(huán)保政策法規(guī)的要求。企業(yè)如何在新的市場(chǎng)環(huán)境下保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，獲得穩(wěn)定的業(yè)務(wù)和利潤(rùn)增長(zhǎng)，推進(jìn)符合行業(yè)趨勢(shì)、滿足市場(chǎng)需求的創(chuàng)新，成為企業(yè)投資未來(lái)的重要因素。而打破現(xiàn)有的上下游合作模式則有利于更高效地推進(jìn)創(chuàng)新產(chǎn)品與技術(shù)的商業(yè)化。在傳統(tǒng)的中國(guó)汽車(chē)修補(bǔ)漆行業(yè)，科思創(chuàng)聯(lián)合汽車(chē)涂料專(zhuān)委會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng):ACA)，發(fā)起分享最新技術(shù)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的創(chuàng)新平臺(tái)——科思創(chuàng)華南聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，幫助本土企業(yè)對(duì)接國(guó)際汽車(chē)涂料新技術(shù)、縮短創(chuàng)新產(chǎn)品商業(yè)化周期。該公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)成立于2014年，位于廣東清遠(yuǎn)國(guó)家高新區(qū)華南863科技創(chuàng)新園的華炬國(guó)家級(jí)孵化器內(nèi)，通過(guò)近兩年的實(shí)踐和探索，獲得了業(yè)內(nèi)的積極反響。

　　規(guī)范化、環(huán)保和創(chuàng)新

　　中國(guó)的汽車(chē)修補(bǔ)漆行業(yè)發(fā)端于上世紀(jì)90年代，行業(yè)由若干國(guó)際性涂料生產(chǎn)企業(yè)和眾多的本土中小型民營(yíng)企業(yè)構(gòu)成。隨著中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車(chē)修補(bǔ)漆行業(yè)也得到穩(wěn)定發(fā)展，行業(yè)增速始終保持在兩位數(shù)的健康增長(zhǎng)。2015年，可以稱(chēng)之為汽車(chē)修補(bǔ)漆行業(yè)轉(zhuǎn)折的關(guān)鍵年。受到新車(chē)銷(xiāo)量增速放緩，更嚴(yán)格的VOC排放標(biāo)準(zhǔn)和溶劑型涂料消費(fèi)稅的出臺(tái)，以及未來(lái)的汽車(chē)行業(yè)保險(xiǎn)制度改革等的多重影響，促使行業(yè)內(nèi)企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)創(chuàng)新，以確保新市場(chǎng)環(huán)境下的長(zhǎng)足發(fā)展。

全新合作模式：科思創(chuàng)與ACA攜手搭建公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)

　　“規(guī)范化、環(huán)保和創(chuàng)新”很好地概括了中國(guó)汽車(chē)修補(bǔ)漆行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。高性能的水性技術(shù)，尤其是先進(jìn)的水性聚氨酯技術(shù)，將會(huì)被越來(lái)越多地應(yīng)用到修補(bǔ)漆行業(yè)中，從高端車(chē)系不斷向全系列車(chē)型覆蓋。同時(shí)，整車(chē)廠噴涂線油轉(zhuǎn)水的大潮也極大影響著汽車(chē)修補(bǔ)漆行業(yè)。市場(chǎng)呼喚更成熟完善的新產(chǎn)品和新技術(shù)、與現(xiàn)有體系相仿的流程工藝，以及更能為中國(guó)市場(chǎng)所接受的綜合成本。

　　如何抓住新的市場(chǎng)機(jī)遇，如何更好地與國(guó)際化企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，成為本土汽車(chē)修補(bǔ)漆企業(yè)所關(guān)心的話題。

　　技術(shù)分享、提升競(jìng)爭(zhēng)力

　　無(wú)論是新產(chǎn)品還是新技術(shù)的推廣，都會(huì)遇到諸多生產(chǎn)、應(yīng)用技術(shù)方面的難題。成熟的供應(yīng)鏈和現(xiàn)有的上下游合作模式通常難以高效推進(jìn)突破性的新產(chǎn)品與技術(shù)的商業(yè)化。綜合產(chǎn)業(yè)鏈上關(guān)鍵企業(yè)和機(jī)構(gòu)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，加上全新的合作模式，可以帶來(lái)更快速、更貼近市場(chǎng)的創(chuàng)新?？扑紕?chuàng)作為聚氨酯技術(shù)的發(fā)明者和聚氨酯涂料應(yīng)用領(lǐng)域的專(zhuān)家與ACA共同搭建的公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)就是這樣一個(gè)很好的實(shí)踐案例。該平臺(tái)專(zhuān)注于攻克國(guó)內(nèi)汽車(chē)修補(bǔ)漆行業(yè)的通用性技術(shù)難題，并同成員企業(yè)分享成功應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，從而幫助本土企業(yè)降低創(chuàng)新成本、提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　“平臺(tái)目前主要的技術(shù)研發(fā)方向包括：超快干清漆系列和水性金屬底色漆系列。為國(guó)內(nèi)企業(yè)解決在創(chuàng)新型修補(bǔ)漆產(chǎn)品生產(chǎn)和應(yīng)用中的通用性技術(shù)難題，并分享相關(guān)的最新技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。”科思創(chuàng)華南聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室發(fā)起人之一、ACA秘書(shū)長(zhǎng)湯漢良介紹道。

全新合作模式：科思創(chuàng)與ACA攜手搭建公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)

　　由于人們的生活節(jié)奏加快，對(duì)于超快干汽車(chē)修補(bǔ)漆產(chǎn)品的需求開(kāi)始升溫，尤其是針對(duì)小面積的汽車(chē)漆面修補(bǔ)。4S店顧客往往希望能在更短的時(shí)間內(nèi)取回交付修理的車(chē)輛。而目前市場(chǎng)現(xiàn)有的新技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，且部分并不適用于國(guó)內(nèi)缺乏烘干設(shè)施的汽車(chē)維修店。根據(jù)市場(chǎng)需求，平臺(tái)正在測(cè)試、推廣能滿足在常溫以及5-10度的低溫環(huán)境下在45分鐘到1小時(shí)內(nèi)使漆面自然干燥的技術(shù)，科思創(chuàng)的超快干清漆技術(shù)——Desmodura N固化劑以及Desmophena NH(聚天門(mén)冬氨酸)樹(shù)脂。它兼具了低VOC的特點(diǎn)和優(yōu)異的外觀性能。

全新合作模式：科思創(chuàng)與ACA攜手搭建公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)

　　此外，水性技術(shù)是行業(yè)的另一大熱點(diǎn)話題。目前市場(chǎng)存在多種體系，且各有優(yōu)缺點(diǎn)。平臺(tái)針對(duì)應(yīng)用前景廣闊和環(huán)保貢獻(xiàn)最大的汽車(chē)金屬底色漆領(lǐng)域，與科思創(chuàng)技術(shù)專(zhuān)家們一起不斷測(cè)試新的技術(shù)，力求解決水性修補(bǔ)漆操作方便性和儲(chǔ)存穩(wěn)定性的難題。值得一提的是水性金屬底色漆技術(shù)，它采用的是科思創(chuàng)的水性聚氨酯分散體Bayhydrola UH產(chǎn)品。由于其獨(dú)特的干濕同色特性，實(shí)現(xiàn)了快速配色的功能。

　　平臺(tái)的力量：實(shí)踐并創(chuàng)新

　　“技術(shù)服務(wù)創(chuàng)新平臺(tái)的核心——科思創(chuàng)華南聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，是由上游原材料企業(yè)科思創(chuàng)提供國(guó)際領(lǐng)先的涂料技術(shù)和應(yīng)用支持，國(guó)內(nèi)涂料生產(chǎn)企業(yè)提供一流的硬件設(shè)施，同時(shí)依托ACA在行業(yè)內(nèi)的影響力和會(huì)員，在實(shí)踐中不斷推進(jìn)修補(bǔ)漆行業(yè)的技術(shù)發(fā)展和創(chuàng)新，給眾多本土企業(yè)帶來(lái)了極大的產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)支持。它是一種全新的合作模式，打破了固有的創(chuàng)新模式，”ACA湯秘書(shū)長(zhǎng)介紹道。“我們很高興平臺(tái)的發(fā)展得到了科思創(chuàng)的大力支持。我們也觀察和切身感受到自去年由拜耳材料科技更名科思創(chuàng)后，其在市場(chǎng)上更為靈活、也更貼近市場(chǎng)和客戶?！?/p>

　　科思創(chuàng)華南聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室一期投資300萬(wàn)美元，擁有最新的涂料研發(fā)測(cè)試設(shè)施，水性汽車(chē)涂料2C1B涂裝模擬線、整車(chē)噴涂車(chē)間和中試車(chē)間，并由科思創(chuàng)的專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)牽頭解決行業(yè)內(nèi)企業(yè)面臨的通用性技術(shù)難題。為涂料企業(yè)根據(jù)自身定位進(jìn)一步完善新產(chǎn)品提供了良好的創(chuàng)新基礎(chǔ)，并大大縮短創(chuàng)新周期。自2014年成立以來(lái)，平臺(tái)每年舉辦多場(chǎng)主題技術(shù)交流和培訓(xùn)活動(dòng)，分享最新的研發(fā)成果和新技術(shù)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)實(shí)踐，該技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)也獲得了業(yè)內(nèi)的積極反響。

　　“科思創(chuàng)將繼續(xù)保持與ACA的緊密合作，通過(guò)公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)不斷實(shí)踐并創(chuàng)新，為國(guó)內(nèi)汽車(chē)修補(bǔ)漆行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供所需的技術(shù)支持。我們相信憑借平臺(tái)力量是實(shí)現(xiàn)有效創(chuàng)新的理想方式，并具有一定的普適性?！笨扑紕?chuàng)涂料、粘合劑及特殊化學(xué)品業(yè)務(wù)部亞太區(qū)高級(jí)副總裁鐘小斌總結(jié)道。

　　關(guān)于科思創(chuàng)：

　　科思創(chuàng)是全球最大的聚合物生產(chǎn)公司之一，其2015年度銷(xiāo)售額達(dá)到121億歐元。其業(yè)務(wù)范圍主要集中在高科技聚合物材料的生產(chǎn)制造及用于諸多日常生活領(lǐng)域的創(chuàng)新性解決方案的研發(fā)。所服務(wù)的行業(yè)主要包括：汽車(chē)行業(yè)、電子和電氣行業(yè)、建筑行業(yè)及體育娛樂(lè)行業(yè)。科思創(chuàng)前身為拜耳材料科技，截至2015年底，在全球擁有30家生產(chǎn)基地、約15,800位員工(按全職員工計(jì)算)。

　　關(guān)于ACA：

　　汽車(chē)涂料專(zhuān)委會(huì)是由56家行業(yè)內(nèi)單位發(fā)起，于2010年在廣州成立的全國(guó)性行業(yè)組織，主管單位為中國(guó)化工學(xué)會(huì)涂料涂裝專(zhuān)業(yè)委員會(huì)。專(zhuān)委會(huì)現(xiàn)有130多家會(huì)員，會(huì)員包括汽車(chē)涂料生產(chǎn)企業(yè)、原材料供應(yīng)商、下游涂裝企業(yè)、大學(xué)科研院所及與涂料涂裝相關(guān)企業(yè)等。其宗旨是為汽車(chē)涂料的環(huán)?；?、水性化努力創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)行業(yè)產(chǎn)品環(huán)保技術(shù)的整體提升，從而達(dá)到共同成長(zhǎng)的目標(biāo)。